Damen Shipyards Group a anunțat, într-un comunicat, că Naval Sea Systems Command (NAVSEA) a selectat designul său Landing Ship Transport (LST) 100.

Marina americană prevede construcția a până la 35 de nave LST100 în șantiere navale din Statele Unite, în cadrul programului „Medium Landing Ship” (LSM). Această inițiativă urmărește să consolideze capacitatea Marine Corps de a transporta și debarca unități în medii ostile.

Pentru a accelera livrarea către flotă, Marina americană căuta un design deja existent, fără dezvoltări suplimentare. Damen avea deja un LST100 în exploatare, oferind astfel reprezentanților NAVSEA posibilitatea de a evalua o navă aflată în serviciu.

Anul trecut, guvernul australian a selectat același design pentru programul „Landing Craft Heavy” al Forțelor de Apărare Australiene, până la opt nave urmând să fie construite în șantierele locale.

LST100 are o lungime de 100,68 metri, o lățime de 16 metri și și o adâncime a navei în apă de 3,58 metri fiind potrivit pentru misiuni diverse. Datorită capacității sale de transport personal, vehicule, echipamente și marfă, nava poate fi utilizată în operațiuni de patrulare, debarcare, cercetare, recunoaștere, precum și pentru misiuni umanitare și intervenții în caz de dezastre.

În configurația standard include cabine cu paturi suprapuse pentru 282 de persoane. Marfa poate fi transportată pe puntea RoRo (500 m²), pe puntea pentru vehicule (400 m²) și pe puntea destinată elicopterelor. Nava poate atinge viteze de până la 14 noduri și are o autonomie de 3.890 mile marine. La viteza economică de 10 noduri, autonomia crește la 7.530 mile marine.

Flexibilitatea designului este una dintre caracteristicile cheie. Structura modulară permite adaptări și modernizări rapide, fără a compromite avantajele standardizării. De exemplu, prin adăugarea unui modul standard de 20 de metri, nava poate fi extinsă la varianta LST120 încă din timpul construcției.

Aceeași abordare bazată pe standardizare și reutilizarea designurilor verificate în operațiuni se regăsește și în programul de Offshore Patrol Vessels (OPV) propus pentru România, potrivit comunicatului.

Damen poate utiliza aici experiența deja acumulată prin proiectarea și construcția navelor similare produse deja la șantierul din Galați. Folosirea unei platforme mature și testate permite accelerarea procesului de producție și adaptarea rapidă la cerințele Forțelor Navale Române. În plus, capacitățile demonstrate ale șantierului Damen Galați - inclusiv în proiecte militare complexe pentru Țările de Jos, Belgia, Germania și Portugalia - oferă baza tehnică necesară pentru livrarea unor OPV moderne, fiabile și conforme standardelor NATO, șantierul fiind singurul în măsură să producă și să livreze două astfel de nave la nivel național până în 2030, ca parte a programului SAFE.

Manifestarea a fost dedicată studenților aflați în plin proces de orientare profesională, tineri care au nevoie de informații corecte, clare și directe despre instituțiile statului și despre oamenii care le reprezintă.

Prezentarea susținută de secretarul general al Instituției Prefectului a oferit o imagine completă asupra rolului și funcționării instituției, asupra responsabilităților acesteia și asupra provocărilor cu care se confruntă administrația publică în activitatea de zi cu zi. Implicarea studenților ce a urmat a fost dovada că studenții sunt interesați și dornici să înțeleagă mecanismele statului înainte de a face alegeri privind viitorul lor profesional.

În cadrul evenimentului, Prefectul județului Galați, Andreea-Anamaria Naggar, a subliniat faptul că „administrația și dreptul nu sunt simple opțiuni profesionale, ci angajamente asumate față de oameni și comunitate”.

Evenimentul a demonstrat încă o dată cât de important este dialogul dintre administrație și mediul universitar. Atunci când studenții au acces la informații reale, directe și bine argumentate, pot lua decizii responsabile, în cunoștință de cauză, și pot deveni viitorii profesioniști dedicați ai sistemului public.